Снос 3-этажного кирпичного склада площадью 4 200 м² обещает заказчику освободить площадку под новый логистический центр к 1 августа. Судьба проекта решается в двух вещах: сколько дней займёт вывоз 800 тонн кирпичного лома и не застрянет ли очередной КамАЗ в пробке с неправильной лицензией. Ниже — рабочая схема, которую мы отладили на пяти объектах Подмосковья: от первого удара экскаватора до подписи акта № 800.
Подготовка: 48 часов до первого кирпича
- Аудит ФККО: кирпич относится к коду 20512000000, класс опасности V, тариф полигона 580 ₽/т.
- Лотерея подрядчика: выбираем поставщиков машин, каждый предъявляет скан лицензии, договор с полигоном и остаточный лимит (нужно ≥ 1 000 т) https://vivat-viktoria.ru/vyvoz-musora-i-arenda-spetstehniki-v-sankt-peterburge-kak-ne-pereplatit-i-poluchit-kachestvennuyu-uslugu/.
- Расчёт парка: 800 т / 20 т/самосвал = 40 рейсов. При 3 рейсах в день → 14 машино-смен → 5 единиц техники на 12 дней с запасом 20 %.
- Заявка в Дептранс: координируем ночные заезды (23:00–05:00), чтобы не платить 2 000 ₽/час простоя в час пик.
Демонтаж: 3 дня, 250 т/сутки
Гидромолот разбирает стены секциями 6×3 м. Каждая секция = 18 м³ × 1,8 т/м³ ≈ 32 т. За смену экскаватор набирает 8 секций, что укладывается в план 250 т. Параллельно:
- Сортировка: металл в отдельный контейнер (продаём на лом, возвращаем ≈ 90 000 ₽).
- Дробление: крупные куски пропускаем через S-14, чтобы получить фракцию 0–150 мм — принимают 100 % полигонов без доплаты.
Логистика: маршрут «склад → Щёлково → полигон «Северный»
- Расстояние: 28 км, 38 минут в ночное окно.
- Контрольные точки: въезд на МКАД (КАД-1), пост ГИБДД 74-й км, весы полигона. GPS-трекеры на 100 % машин — исключаем «левые» вывозы.
- Плата за дорогу: 0 ₽ (КамАЗ 20 т попадает в льготный класс 3).
Документооборот: каждый рейс за 90 секунд
- Электронная ТТН в 1С-Логистик: водитель сканирует QR-код на паспорте отходов, система автоматически проставляет код 20512000000 и массу по весам.
- Акт приёмки полигона приходит в PDF на почту диспетчера в 05:15 — успеваем к 07:00 утреннему скринингу у заказчика.
Риски и как мы их закрыли
- Дождь: подрядчик ставит тентовые КамАЗы, перерабатываем 20 % объёма днём, ночью — «догоняем».
- Очередь на весах: договорились о резервном времени 00:30–02:00, когда поток < 30 машин.
- Проверка Росприроднадзора: за 12 дней успели получить 2 внеплановых рейда — благодаря чек-листу (лицензия, ФККО, договор) просто показали планшет с QR-кодом, потратили 4 минуты.
Итог: 11 день 17:30 — последняя тонна
- Факт: 798 640 кг, 40 рейсов, 0 штрафов, 0 простоев.
- Экономия: продажа металла 91 400 ₽, ночные тарифы −8 %, итог себестоимость вывоза 847 000 ₽ (1 059 ₽/т) — на 11 % ниже рыночной.
Заказчик получил площадку «под асфальт» с разрешением на строительство за 11 суток вместо плановых 15. Генподрядчик — бонус 1 % от стоимости контракта. Полигон — ровный график загрузки. Кирпич ушёл, деньги вернулись, репутация выросла.